普攻片磨壞后磨擦片縫隙過大，壓盤扭簧特性減少導致簧片工作壓力不夠，磨擦片表面沾有油漬或者連接面接觸不良現象等都會造成主離合器打滑，這時運用車用汽油清潔干凈磨擦片，接觸不良現象的應銼平；拆換失效的磨擦片與扭簧；從新調節好普攻盤的縫隙或車削加工翹起的磨擦片校正離合片分離不徹底狀況。
2、變速器故障：溫度過高、不容易掛擋和自動脫擋
變速器內油位過低，潤滑不良是造成溫度過高的主要原因，負荷過大或軸承安裝太緊也會造成溫度過高，應檢驗油位相對高度線，軸承部位部分溫度過高調節軸承縫隙。
3、轉為離合片故障：打滑、轉為不靈
軸頸磨壞和油封損壞，潤滑脂滲透轉為離合片內而沾污主、從動片和剎車帶使剎車不靈，可用車用汽油清潔磨擦片的油漬，調節失圓的剎車帶，銼或車平其接觸面；轉為離合片外轂內齒與各連接部件的同軸度偏差。
4、驅動輪故障：軸承損壞、齒輪箱螺釘松動、油封漏油。
檢驗后傳動軸彎曲度、軸孔變差，及頂端帶座軸承是不是形變，進行修補實現標準規范規定；固定不動好軸承孔與蓋孔的對中螺釘；重新裝配，拆換油封。
